TransGrid最近发布了一份修订后的项目评估报告草案，以保持对布罗肯希尔的可靠供电。
作为TransGrid西南输电网络的一部分，Broken Hill目前由来自Buronga的一条220千伏输电线路“X2线”供电。
当X2线由于计划或计划外的停电而停止服务时，为避免非自愿负荷脱落，由Essential Energy公司拥有的两台柴油涡轮提供电力供应(这些涡轮的额定功率为25mw)。TransGrid依靠这些柴油涡轮机来满足新南威尔士州能源部长制定的新南威尔士州电力传输可靠性和性能标准2017，并由新南威尔士州独立定价和监管法庭监管。根据这些标准，Essential Energy的柴油涡轮机允许TransGrid运营其网络，从而在平均需求下，每年未服务能源(EUE)不会超过10分钟。
Essential Energy公司通知TransGrid公司其决定剥离位于布罗肯希尔的柴油涡轮机。如果TransGrid不采取行动，这将导致向布罗肯希尔供电的可靠性无法维持，并在X2线计划或计划外停机时非自愿负荷下降。
TransGrid认为这是RIT-T下的“可靠性纠正行动”，因为确定的需求是确保布罗克希尔的外部强加的可靠性标准继续得到满足。
TransGrid在2018-2023年监管控制期间的收入决定包括一个为布罗肯希尔供电可靠性的应急项目。这个应急项目是为了在破碎山220千伏和22千伏的总负荷超过Essential Energy拥有的备用柴油涡轮的能力和EUE超过允许的情况下为破碎山提供额外的能力。
2019年11月，TransGrid发布了一份意向书，将技术解决方案作为RIT-T的选项，并发布了项目规范咨询报告(PSCR)。PSCR详细说明了为布罗肯希尔维持可靠供应的需求，并描述了满足需求的可靠选项，包括非网络选项的技术特征。向PSCR提交的意见书和对意向书的回复于2020年1月结束，并在PADR的备选方案评估中予以考虑。
关于PSCR和初步PADR的利益攸关方磋商极大地帮助制定和完善PSCR中提出的可信选择。具体而言，自PSCR以来，与第三方的协商使修订后的PADR能够评估以下五种可信选择:
- 选项1:由第三方完全提供的9种不同的非网络运营解决方案(选项1A(1-5)、选项1C、选项1D、选项1E和选项1F);
- 选择2:从Essential Energy公司购买现有的柴油涡轮，并支付相应的费用;
- 方案3:在布罗肯希尔建立新的柴油涡轮机;
- 方案4:从Buronga到Broken Hill建设第二条220千伏单回路输电线路;而且
- 方案5:第一组解决方案的九种变体，涉及共享所有权或TransGrid所有(方案5A(1-5)，方案5B，方案5C，
选项5E，选项5G)。
TransGrid欢迎就修订后的《PADR》所载资料提交书面意见。提交截止日期为2021年11月17日。
根据规则的要求，修订后的项目评估报告草案摘要可在AEMO网站上查阅。修订后的《PADR》可从TransGrid的网站或者通过电子邮件regulatory.consultation@transgrid.com.au．