TransGrid最近发布了关于8号线Marulan和Dapto之间腐蚀风险管理的项目评估结论报告。
8号线建于1956年和1962年，是连接马鲁兰和Dapto 330千伏变电站的单回路铁塔330千伏输电线路。这条70公里长的输电线路穿过农田、国家公园区域，从沿海平原爬上伊拉瓦拉悬崖。
8号线175个输电结构中有相当一部分已被腐蚀，包括铁塔、绝缘子、导体接头和导体/地线。腐蚀极大地增加了导体掉落的可能性，并带来了随之而来的森林火灾风险和安全风险。
2018年9月，TransGrid发布了一份项目规范咨询报告(PSCR)，确定了建议的优先选项，以降低风险，并声称豁免根据NER第5.16.4(z1)条所允许的生成项目评估草案报告。
在2018年12月结束的咨询期内，没有收到任何针对PSCR的意见书。在整个过程中，没有发现能够带来重大经济利益的其他可信选择，PSCR中所载的经济分析结果保持不变，并保留在本PACR中。
PACR建议在2018/19至2020/21年度更换或翻新腐蚀部件。拟议优先方案的资本成本估计为610万美元。TransGrid是拟议网络项目的提倡者。
根据规则的要求，PACR的摘要已在AEMO的网站上提供。工程项目规格谘询报告亦可于TransGrid的RIT-T咨询网页或者通过电子邮件RIT-TConsultations@transgrid.com.au．
- 跨网PACR - 8号线腐蚀风险管理综述(1.4 MB, pdf)