Transgrid最近发布了一份项目评估草案报告(PADR)，用于管理新南威尔士州北部86号线(Tamworth至Armidale)的风险。
鉴于86号线木杆的缺陷率不断上升，Transgrid认为86号线的所有结构都可能出现各种形式的老化，而且随着时间的推移，这种情况只会恶化。在解决86号线的条件问题时，有机会在我们的网络的这一区域提供额外的容量，通过这样做，解决网络中潜在的未来限制，并促进条件，使市场效益能够获得，与国家电力市场的新发电和存储相关。
项目规范咨询报告(PSCR)于2021年12月发布。Transgrid随后收到了三方的意见书。
自PSCR以来，PADR评估中考虑的可信备选方案已得到改进，以反映:
提交PSCR，特别是考虑与网络选项相结合的虚拟传输线(VTL);而且
详细的市场模型的结果，以及对86号线上每个木杆的状况和风险的最新数据的审查。
PADR评估结果发现，为了满足已确定的需求，重点更换风险最高的86号线木杆，就地用混凝土或钢杆代替。PADR评估显示，用更高容量的线路或与VTL相结合替换86号线所带来的额外成本没有被预期的额外批发市场效益所抵消。
Transgrid欢迎就本PADR提交书面意见。提交截止日期为2022年7月15日。
根据《规则》的规定，《专业评审规则》的摘要载于航空营运处的网站。PADR的副本可以从Transgrid的网站或发邮件regulatory.consultation@transgrid.com.au．